タマが見づらくて、イマイチ実用的ではないけど
一月の絵柄は、本国仕様の130i
そう… M-Spoではない、Normalのヤツ
確か前の"BMW Magazine"でニュルテストの模様が
紹介をされていたけど…
車は何故かM-Spoではなくて、
なんだかこのNormalだったような気が…
カレンダーを眺めるたびに
これがとても気になるんですよね～
いったいどんな乗り心地なんだろう？
実はここに来て、乗り心地に対してのクレームが
家族から出始めている…
娘なんか、脳天に響いて"頭痛"がする
と言う始末…(汗)
かく言う私も、ある程度距離を走れば
多少は改善されると思っていたが
チト閉口気味…(^^;)
最近のStudieのQ&Aにも結構質問があり
劇的な改善にはサスペンションの交換が
賢明とある…
でも、ビルシュタインからは130i用の
BTSは出ていないし…
Special SaleのSACHS
11諭吉かなぁ～
悩みは尽き無し…
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適性空気圧ではちょっと厳しいでしょうね。
今私は、スタッドレスの空気圧をＦ２．１、Ｒ１．９キロ
まで落としています。
すると、以前代車でディーラーからお借りした
Ｅ４６の３１８ｉとそっくりの乗り心地です。
あのネバットしたハンドリングはいかにもという
感じがします。
これ結構良い感じです。
ちなみにタイヤは、ミシュランのＸ－ＩＣＥです。
なるほど～ RFTは高圧ですからね～
でも、空気圧を落とすのは怖いかなぁ～
ホント、悩みは尽き無し… です
一番利くのは、タイヤ交換です。わたしも１７インチのＲＦＴから１インチアップのレグノＧＲ８００にしましたがかなり変わりました！ＲＦＴのままのサス交換は、ゴツゴツ感が残ります。ベストはサス＋タイヤですが・・・
久方ぶりのカキコです＾＾
僕は現在サスをKWverⅡ、ホイルはBBS LM18inchをはいております。
最初はランフラット17inchでMspサスでしたが未だに「乗り心地」という点では合格点にはほど遠いかもしれませんね。
特に後部座席に人を乗せた際は必ずクレームの嵐です＾＾；
運転席で高速走行やコーナーを走るときは楽しいのですが「まぁこんなもんか・・・」と自分で言い聞かせております（笑）
間違いなくE46に乗ってたころ（足はSACHS）の方が乗り心地は良かったですネ＾＾；
最悪だと言われましたからね～
乗り心地改善はノーマルタイヤ化＋サスをめいいっぱい
弱くしかないかと･･･
以前、代車で120をドライブしましたが、わたし的には
許容範囲だった記憶があります。E46もそうですが
M-Spoの足は評判が悪いですね～(^^;)
そうなんですよね～ 両方いっぺんが良いんですが
タイヤがもったいないんですよね～
ん～悩みます(^^;)
E46+BTSが忘れられないんですよね～
しかし、AGは何をして、あの足を由として
いるんでしょうか？ 分かりませんね～
基本的には、E90系と同じ足のハズなのに
車重のせいなんでしょうかね～
自分でいじって、熟成させた話は聞きませんし
待ちですかね…(^^;)
私の場合、低圧にしているのは氷結路のトラクションの
抜けをデリケートにするという目的もあります。
適性空気圧で荒れたブラックアイスバーンを運転すると、
ケツが５～１０ｃｍ横っ飛びするような現象が起きて
精神的によくありません。
最終的にはＤＳＣがコントロールするのですが。
また発進時は、空気圧センサーをいくらリセットしても、
氷の上では、結構空転します。
ちょっと間をおいてＤＳＣランプがピカピカします。
十勝地方のディーラー、又営業運転をする
プロドライバーは、かなり空気圧を落として
運転しています。
１３０ｉの夏タイヤの場合は、Ｆ２．４ Ｒ２．３キロで
乗っています。
今年はひょっとして、バランスの問題もありますが、
リアタイヤのみミシュランのＰＳ２ ２３５／４５ＺＲ１７に
交換するかも知れません。（またはＢＳのＲＥ０５０）